私家车可以两万公里保养一次吗
很高兴回答您的问题[耶]
关于机油更换周期，4S店一般建议5000公里更换一次，是考虑到用车环境、冬夏温差大等因素对机油品质的影响而决定的，我本人的车一直在用原车的半合成机油，每年入夏前、入冬前各换油一次，虽然每个换油周期行驶并不多
如果您使用的是全合成机油，可以10000公里更换一次，但不建议20000公里更换，如果因为机油品质发生改变而影响发动机寿命就有点得不偿失了，您说对吗[我想静静]
希望对您有帮助[作揖]
车子2万公里保养看是什么车，有的车可以，有的车不可以，可根据你买的车型而定，或用车说明书，常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等，部分品牌厂商会额外增加一些保养项目，一些配件的使用寿命较短，而且容易脏污，所以要经常更换；一些配件的使用寿命较长。
①空气滤清器。
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器。
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
③燃油滤清器。
正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
常规>调养/p>
常规保养4S店建议是每5000公里保养一次，但是如果是私家车而且跑得不多的话每8000至9000公里保养一次也是问题不大的。每次保养完之后，可以在不显眼的位置贴上一个小便签，写上这次保养时的公里数，避免下次到了保养的时间记不住。
常规保养的项目主要就是换机油、换机油滤芯、换空气滤芯、空调滤芯以及一些常规的检查比如轮胎、刹车等。空气滤芯、空调滤芯如果不脏的话可以每两次保养换一次。
轮胎：一般5万-6万公里更换一次，每次常规保养时都要检查轮胎，如果发现轮胎的纹路磨损较大甚至已经看不清纹路了，那就需要立即更换轮胎了。如果轮胎内侧和外侧磨损程度差异较大，那就需要做个四轮定位和动平衡了。
刹车片：5万公里左右更换一次，也需要每次常规保养的时候查看，磨损较大就必须换，刹车问题可不能太随意。
刹车油：5万公里检查一次，有需要就换。
火花塞：4万公里左右检查一次，有需要则换。
蓄电池：蓄电池一般4-5年更换一次，这个还是要看平常的使用习惯，如果你喜欢熄火时使用收音机等需要用电的功能的话，那蓄电池的损耗可能会比较大。
以上只是一些易损的部分，其他部分比如和发动机相关的部件一般是不容易出问题的，只要在驾驶时感觉顺畅，这些部分可以等5-6年再统一检查。
私家车两万公里保养一次行不行，关键要看是保养什么内容，平常我们讲的保养主要是指“三油，三水和三虑”。我个人的看法是：
第一、如果是手动款且又属于低端极其简约的那类车，用车主要目的又是解决最后一公里的那种用法，我看两万公里保养一次也没多大的危害，象我的车就是接送孙子上下幼儿园每天往返一公里多点，干嘛非要按汽车保养店宣传的5000KM就得保养一次呢？
第二、如果是带T的新款车，不管你上一次的保养用了多高级别的“三油、三水和三虑”，我看都是不行的，除非你家有矿开报废直接扔了。
当然不可以了，机油都是有时效性的，普通机油5000公里左右需要更换，半合成机油需要7000公里左右更换，全合成机油需要10000左右更换，当然，如果偶尔跑个12000左右更换也是可以的，但是长期2万公里更换的话，汽车发动机系统还是有问题的，希望对你有帮助。
汽车多久做一次保养比较好？要注意什么
一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。
关于要注意方面的话我总结了六点：
1：磨合期车速尽量不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。
汽车车的保养周期，根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好，保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区，环境恶劣、路况不好，厂家就把保养周期缩短，一般在5000公里，德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些：行驶至5000公里时，更换机油机滤，10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更换机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，35000公里：更换机油机滤，40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油，45000公里：更换机油机滤、空调滤芯；50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；55000公里：更换机油机滤；60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
首保时间，不同车型的要求不太一致，有的车要求3000公里、有的车要求4000公里，我建议首保不超过5000公里。新车一般有一定的磨合期，所以第一箱机油肯定存在大量的铁屑等异物。更换机油也是发动机的有效保护方式。
首次保养后，4S店通常要求5000公里保养一次，不过部分车型的保养手册要求在8000公里或6个月以内。我觉得这个要根据自己的情况，在环境不好的地方频繁行驶的话，有必要缩短保养里程，如果车辆经常行驶在车辆状况良好的道路上，保养周期可以适当地延长。平时行驶时，也要注意行车电脑的提示。如果出现“请更换发动机油”的提示，就需要保养爱车。
通常的保养项目是更换三滤及机油。所谓三滤指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。它们的作用是过滤机油、空气、汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响正常工作。 我们定期更换这些零件能有效地延长发动机的寿命。
保养注意事项：
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，空调滤芯每年或2万公里左右更换一次。
需要在4万公里左右进行全车油液更换。
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，而空调滤芯每年或每2万公里更换一次。
每次保养时检查变速器，无需更换变速器油，但必须定期检查变速器的油量。
每4万公里检查一次火花塞，每8万公里更换一次火花塞。
关于汽车多久保养一次，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，故意缩短保养时间。
小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。
大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次！大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
汽车其他重要部件的保养更换周期是：2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。
大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换电瓶，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为>紧张/p>
机油多久更换一次比较好？时间到了就一定要更换吗
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
机油在设计上属于周期性更换，更换周期在设计上考虑保养成本或保养的经济性！
设计上给出的周期更换时间是按照规范的综合试验测试规范确定的平均值。对具体的个体车辆可能会提前或推后，对于大众用车一般按照车辆企业推荐的周期更换。
机油更换的设计技术基本逻辑是：确保机器安全运行下机油的适度变质——水分含量超标，粘度过低，泡沫化严重，机油氧化，机油中杂质沉积过多等。
现实中有一个基本的逻辑对于周期性更换的东西综合社会收益处于最佳平衡状态。
基于此，机油更换上就是在更换成本适度可控，机油的使用周期越来越长。另机油属于可回收再利用产品，汽车机油回收后经过后处理用于通用机械的动力润滑。
上世纪80年代到本世纪初，普遍采用矿物基/半合成基机油，更换周期普遍定义5000公里(或5000英里)，具体由机油的质量指标确定，这一阶段机油的普遍质量标准等级采用SF/SG级。
2005年后乘用车普遍采用SM/SN质量级别的合成基机油，普遍性更换周期为10000公里(10000英里)。不同企业由于保养规范考虑不一，所以各企业的保养规范也不同。
基于此，对于日常运行环境优良，使用里程少的车主可以按照机油储存保质期2年的规范更换。
使用频繁的车主按照10000公里(10000英里)规范更换。
喜欢DIY的车主建议用机油含水量法处理，购买规范的机油水分测试仪或试纸测试处理。
一般来说，机油可以分为三大类：矿物机油、半合成机油、全合成机油。其中矿物机油的品质相对较差，而全合成机油的品质相对较好。
4S店说的5000公里换机油也有一定的道理，但是并不适用于所有的机油，通常矿物机油才需要5000公里左右更换一次，因为这种机油品质差，使用周期短。
而像壳牌喜力的全合成机油就没必要5000公里换了，它的使用周期通常是10000公里左右，当然如果你是一个土豪，就喜欢给爱车用最好的，最“新鲜”的机油，那么也可以5000公里换。而卡在中间的半合成机油一般来说是7000公里左右更换一次。
汽车保养真的烦，每隔5000公里就要保养，每隔半年就需要更换机油，那究竟这样操作对不对呢？我们如何做才能最节省钱💰呢？“汽车概况”给您做权威解答。
其实，汽车保养规定每隔半年或者5000公里就行保养，这些不是一个确定值，也不是说到就这个节点就需要保养，但这样操作，一定是最符合规范，最保守，发动机绝对不会因为机油出现问题，机虑过脏等原因而导致出毛病。
目前我们家用轿车🚗常常使用的机油有两种，半合成机油和全合成机油，半合成机油便宜，机油抗氧化能力以及润滑能力相对于全合成机油都弱一些。
也就是说使用半合成机油需要提前进行保养，一般我们设定这个临界点是7500公里和半年！以先达到者为准！
全合成机油临界点可以达到10000万公里和一年，这个对于家用轿车来讲，差不多是一年一保，如果不想频繁保养，我们可以选择全合成机油进行保养。其实有些车可以跑更多的公里数，但这样做不安全，如果超出这个公里数，需要经常检查机油质量，有没有被氧化，有没有过多杂质！
以上这两个临界点，都是根据日常行驶过程中，根据机油规范得到出的两个点，如果超过这个点，需要及时进行机油更换，不然后果非常严重！机油质量不达标，发动机润滑不完全，拉缸，发动机零部件损坏等现象将要发生，这时候等待你的将是更大的毛病！
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感谢邀请，那么针对这样的问题谈谈自己的看法。
发动机机油到底多久更换一次呢？可能是困惑好多车主的问题，好多4s店或者修理厂规定，每隔半年或者是5000公里就要更换机油了。其实这样的规定，是针对大多数车主的，不是针对所有车主的，有的车主可能一年跑不到1000公里，有的车主可能三个月就跑了1万公里或者更多。
自己经常做保养的时候，有的车主，跑了几百公里就做首保，今天自己就碰到了碰到了一位车主，首保三个月时间才跑了600公里，就跑来，到店里更换机油，我们告诉可以多跑一点公里数，但是车主必须要换，600公里机油放下来真的是太浪费了，自己看到了真的觉得特别可惜，这么好的机会就浪费掉了。
那么车主到底要多久更换一次机油呢，根据车的使用情况而定，如果车就是经常上下班用，可能一年大概就保养一次，用不着三个月时间或者是半年时间就做保养的。好多汽车厂家规定，必须半年换一次机油，就是怕流失客户，需要客户进站保养，其实是没有必要的。有车的朋友可以根据自己的使用情况来灵活更换机油。
所以，保养车的时候尽量不要提前或者没跑公里数就去更换机油，那是浪费，但是自己钱多可以按时间来更换的。如果大家还有什么问题，记得留言加关注。
