汽车一年需要保养>频频/h2>
我的车是大众EA211发动机，自吸1.6的，用的是半合成机油，每年大概两万公里！也就是小保养3次左右！目前接近11万公里！除了换了四条轮胎，和一块电频，其余的都没有什么问题！一次也没有把我丢在路上过！
正常都是五千公里或者半年一保养，如果你开的少，可以7.8千公里在保养，或者一年保养一次都可以
看>本身/p>
有一点汽车都不是开坏的，都是放坏的，如果长时间不开机油会固化，各种油路容易堵塞，电瓶亏电，都是很伤车的，如果确实不开车，可以一周打火一次，一次十分钟左右，让油路系统循环，保护爱车。
换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈西藏。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多视频。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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刚洗完节气门，怠速还有点不稳定，跑长途有影响不？
没有影响，但是你要先确定是节气门清洗引起的怠速不稳，如果是其他原因引起的怠速不稳就要及时维修，比如供油泵老化或泄压阀问题引起的怠速不稳就要及时更换维修，要不容易造成行驶时车辆熄火。
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打开车头前盖不知道哪个是加防冻液的地方?
理论上，防冻液壶，是打开机盖能看到的最大的储液罐，壶盖上也会有提示及图标方向的信息。
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轮胎什么情况下要更换？
轮胎的使用时间受到很多外界因素的影响，比如气候、路况、驾驶习惯、保养状况等等，在良好的车况,良好的驾驶习惯,良好的路况(路面不是很粗糙,没有很多弯路)的条件下,一般的轮胎可以使用年3~5年。
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汽车轮毂变形会怎样 ?
轮毂变形可能会有两种情况出现：第一，轮胎螺丝松动导致轮毂受力不均匀；第二，轮胎缺气，压到坚硬物体使轮毂直接受力导致变形。建议轮毂变形严重的话去店里做更换。
建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
8、汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。
9、正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。
汽车刹车盘要多久保养一次
汽车刹车盘只更换，不用保养，这是常识。汽车的刹车片更换的频率高一些，刹车盘更换的频率低一些。一般刹车盘在10几万公里才需要更换，当然这个主要还是要看磨损程度还有开车的路况，开车激烈程度等等。
如果非要说保养的话，我觉得就是要注意爱惜就行了，比如尽量少踩急刹车减少磨损，再就是在长距离行驶后，刹车盘会很热很热，这个时候不要直接用冷水冲刹车盘，避免造成损坏。再就是如果刹车片磨损的厉害以后也要注意即使更换刹车片，不然刹车片的凸起部分可能会对刹车盘造成凹痕磨损等等。
刹车盘在汽车的说明书上也有，但是更换时间也是仅供参考，有的车主爱惜车子，车子开的很少，很爱惜，本来刹车盘的厚度可以。还没有磨损就更换了是挺浪费的。
再就是刹车盘还有打孔刹车盘还有划线刹车盘，在安装的时候注意下不要让师傅安装反了，如果是普通道路，不会有大问题，但是如果是上了赛道或者是激烈驾驶，那问题就大了。
总之刹车盘是个易损件，没啥特别需要注意的，磨损的差不多了就换，关乎到安全性能，这个不能省。
刹车盘并不需要保养，因为它没有保养的需求。倒是鼓刹系统有必要适当保养。
刹车盘使用中只要没问题不需要保养，一般出现问题后只能选择维修或者更换。常见的问题就是刹车片磨损不一致，表面出现凹槽，这大多数是因为刹车片里有硬点导致的，可以拆下刹车片将刹车片表面的凸起打磨平整即可，刹车使用一段时间后自然就磨均匀了。有些刹车盘使用中可能会出现变形导致刹车抖动，以前人们都会用车床车平，而现在大多数人都会直接更换。
相对于碟刹来说鼓刹其实需要适当保养，因为鼓刹的刹车片被封闭在刹车鼓里，刹车时产生的摩擦碎屑以及涉水通行时水里的脏东西难以排出，都会堆积在制动器上，这就有可能导致制动器回位不良从而出现拖刹，就是你踩刹车后车轮可以正常制动，但是松开刹车踏板后刹车力不会消失，车轮仍处于制动状态，这个极其危险。当年在快速路上遇到过一次。当时为了躲避横穿马路的行人而急刹车，松开刹车后左后轮鼓刹不回位，瞬间车身就被向左拉偏，险些翻车。回去后查看发现是鼓刹里脏东西太多导致制动器卡死。
