发动机线束保养多久做一次
发动机线束保养的频率取决于车辆的使用条件和年限。一般来说，建议每一至两年对发动机线束进行一次检查和清洁。
如果车辆在恶劣的环境下行驶，比如多尘或多泥的地区，或者经常在高温或湿度极高的地方使用，那么建议更频繁地进行保养。定期保养发动机线束可以延长其使用寿命，减少故障的发生，并确保车辆的安全和性能。因此，为了保持车辆的正常运行和安全性，发动机线束保养是至关重要的。
4s店电车保养多长时间
纯电动车保养项目区别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共八大项目检查。
其中首先要检查的就是检查高压线束，通常是一年或一万公里保养一次，具体看一下保养手册上的保养周期要求。
什么是机舱线路养护
养护一般 在北方5000KM左右更换机油机滤，10000KM左右更换空气滤和汽油滤。这是发动机养护。整车养护20000-25000KM整车检查一次，这个主要视情况而定，自用轿车可适当延长一些常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。
日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险。
机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃。
变速箱线束多久更换
线束没有损坏不需要更换，
每4万公里需要维护一次，发动机线束的维护需要线束保障剂的搭配，具有防氧化以及防潮的作用。发动机线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
发动机线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
如果无故障则不需要更换，这个部分不属于定期保养的范围。
变速器线束:它是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。传输线束，通常是指由铜冲压的接触端子(连接器)和电线电缆制成，然后在外面加上塑料压制的绝缘体或金属外壳，将线束捆扎起来形成连接电路的元件。
