汽车应该5000公里半年做一次保养还是应该10000公里一年做一次>调养/h2>
一般情况下质保期内按照说明书或者根据4S店的售后人员的口头告知去做保养即可，绝大多数车辆首保1000公里，二保5000公里。部分车型第一次安全检查为1000公里，首保3000公里二保8000公里，间隔差不多都是5000公里或者半年，哪个先到以哪个为准。出了质保期后的保养根据你所使用的机油来决定，机油生产厂商会根据你的车型为你推荐适合你的车的机油，同时也就包含了保养的里程，如果按照机油给出的保养里程基本都在一万公里或更长。
想要搞清楚这个问题我们需要从以下几个方面来入手讨论：
汽车为什么要>调养/strong>
汽车是由大量机械部件组合而成的，随着时间和汽车行驶里程的变长，其中有一些容易出问题的部件，就会出现这样那样的问题。
我们可以将保养想象成手机的刷机，定期清除垃圾、并且检测是否有出现大问题的可能，并进行排除。以保证安全！
汽车保养时间
保养时间尽量根据厂家指导时间。一般五千公里小保、三万公里大保！
汽车保养应该根据车辆使用情况来定。油品质量、空气质量、路况、开车习惯等都会对汽车的零部件的使用产生影响。
有人曾经问过为什么同样一款车在国外都是1万多公里保养一次（主要是换机油等），到了中国就变成了5千公里？当时汽车厂和4S店的解释是中国的路况差，机油脏得快。
汽车厂和4S店这么做，一方面是加大保险系数，减小车子出现故障的几率；另一方面，其中也隐藏着很大的利益因素。
个人观点：根据车辆实际状况，定期保养里程规定为5000公里的车型，延长至7500-8000公里时保养，一般问题不大。最稳妥的办法还是按照《保养手册》来，不用理会4S店缩短或延长保养里程的建议。
其实机油的的问题我也是回答了很多次，各路大神也有很多自己的看法。我们把市面上常见的也是我们去修理厂或者是4S店的时候常见的几种机油分别说一下。
我们也都看过很多帖子，有的说不管什么样的机油5000公里一换欺骗了国人很多年，国外不管什么样的机油都是10000多公里保养一次，其实我们不应该给国外相比，国内不管是路况，还是机油的品质，汽油的清洁度都是和国外有差距的，我们国内的频繁堵车，发动机长时间的怠速运转，都是对机油的一种损耗。
那么我们也是有可以10000公里或者一年一换的机油的，高品质的全合成机油就可以。半合成机油8000公里或者八个月左右一换。矿物质机油5000公里或者半年一换。
某些4S店降低机油品质，缩短保养周期，都是业界的一个比较频繁发生的现象，不要相信所谓的原厂机油，你听说过哪家汽车厂商是生产机油的？所以多少公里去做机油保养取决于你换的机油的品质，不要一味的听信4S店或者修理厂。
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如果你的车子还处于质保周期内，那最好按照厂商的保养手册要求来进行。通常日系车都是5000公里，大众之类的7500，奔驰宝马10000左右。如果你不按照保养手册要求去进行保养，一旦车辆出现围绕发动机的质量问题4S店是有理由不给进行质保的。
当然如果出了质保期，那么你可以理解成厂商要求的保养间隔都是比较保守或者出于更多一些自身利益考虑的，因为即便是矿物质机油现在的润滑、清洗等性能也要比上世纪的机油好了不知道多少，发动机的工艺也有了长足进步，现在还能听到几个炫耀十万公里无大修的，几乎所有车都十万公里无大修。但大多数厂商依然和上个世纪一样要求客户5000公里一保养。
最客观的就是拔出机油尺，有经验的司机或者修理工用手就可以感知机油的状况，如果没有经验可以借助廉价的机油试纸看看。因为不同人不同环境用车情况不同，没办法绝对某一里程更换是绝对合理的，如果天天沙尘暴里奔波，2000公里换机油也不为过，如果职业玩漂移的每次漂移练习前都换合成机油也不为过。但对于大多数人来说都是在城市柏油道路上行驶，更有些像我这样车子80%以上的路程都在高速公路上跑，那矿物机油开到7000或8000换都还有余量。用合成或半合成机油用车环境好的的话通常10000公里甚至更长换都可以。
如果是涡轮增压的汽车最好使用合成或半合成油，因为涡轮里转子的转速能达到每分钟几万转，也是靠机油来润滑散热的。普通十万左右自然吸气发动机的汽车可以妥妥的使用矿物油，没必要多花冤枉钱。
我的车是柴油车转速还低，用原厂机油10000多公里一换，后来也懒得盯着机油了，每年跑20000-30000公里，基本都是一年做两次换季保养，春天用夏季机油，秋天换用冬季机油。车子跑了十多万公里的时候中缸密封垫漏油，搭出来机器拆开来更换密封垫的时候我特意看了看发动机内部，基本一点积碳都没有，也没有什么磨损。如果你已经开了好几年车就最好总结一套适合自己的维护保养经验，别再人云亦云。
