三年的车二万公里要不要搞发动机清洗，汽车清洗多久保养一次好呢。

三年的车二万公里要不要搞发动机>洗濯/h2>

发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。

1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。

（图片来自网络侵删）

4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。

5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。

6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里

两万公里别做任何清洗。忽悠你清洗发动机，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗油路等等项目全是坑你。

抛开4S宰客的目的不谈，两万公里并没到需要做清洗的程度呀。

最最重要的是，发动机各部件含一定程度的杂志并不会有任何损伤及后遗症，反而经常清洗则伤发动机。养成良好的用车习惯才是王道，别加劣质汽油，机油量力而行能用好的就用好的，别长期低转数行驶，不经常急加速等等。建议4万、五万公里的时候清洗下节气门，喷油嘴就好。发动机除积碳的和油箱宝等等一概别做别用。

手表必须要清洗吗，一般几年清洗一次

我不是专业人士，我有一块海马，买了6年，戴的不多，但是戴的不小心，到处乱丢，结果表带断了，计时不准，欧米茄售后检测了就要求保养清洗，修复。应该说机械表，特别是有复杂功能的机械表都应该定期保养清洗，和车子一个道理吧。

机械手表是必须清洗的，就像车子一样，过段时间需要做保养，手表的清洗又称为洗油，也就是机械手表的保养，高端的石英表也是需要做保养的，只是间隔时间可以长一些。

清洗保养目的是提高走时精准和稳定，一般3-5年清洗一次

平时的佩戴，有的机械手表中会渗入一些极细的灰尘，有的渗入水或者水蒸气，部分零配件生锈，机械手表经过长时间的运行，会有机械磨损，多少会产生一些磨损碎屑，再和表油混合，加上表油的挥发和流失，最后形成油泥，油泥的增加，进一步增加手表的磨损，同时影响手表走时的精准性，有的甚至损坏齿轮等，导致手表停走。所以要及时进行保养服务。机械手表的保养，以3-5年一次为宜。如果是潜水表或者经常下水的手表，应2-3年保养一次，因为防水橡胶圈容易氧化老化。

高端手表最好是到官方指定售后机构做>调养/strong>

现在钟表的维修点很多，高端的手表，最好是到官方指定的售后机构进行保养，很多小的维修点，清洗设备不专业，导致洗油效果不佳，有的甚至造成零配件的损伤，到大型的专业维修机构，保养会更到位，更专业，譬如很多小机构不会拆除摆轮轴接触的防震宝石部位，因为这个部位极细，装配难度大，但这个部位最需要清洗加油。当然，这个也不绝对。

清洗保养不单洗污垢，还得检测零件磨损情况，更换原装配件

这个当然不是简单的洗去污垢，还得及时更换磨损件，更换防水配件，譬如防水橡胶圈，还得加注表油，特别是进口机芯的手表，最好到专业机构，因为很多小机构的零配件不正宗，国产零件更便宜，利润更大，但是品质远远不如原装件。

清洗就是保养，表还是需要保养的，就像车一样。如果表的价格不贵，就算了，因为专业清洗的价格也很贵。

豪表，不差钱的话，就看你心情了，两年洗一次也可以，五年洗一次也可以！

有可能还没等到保养，就已经换新表了。表是爱好，是方便，别弄成了负担。

虽然表面360°都封好了，但因为是随身携带空气中也有杂质很多东西我们的人眼是看不到的。所以难免会有灰尘等物质入侵表的里面，如果表的价格昂贵建议到专业的售后或者维修店进行清理。毕竟从外边看起来觉得很简单但表的内部结构很复杂，里面的零件很小很微妙。

汽车多久做一次保养比较好？要注意什么

汽车车的保养周期，根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好，保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区，环境恶劣、路况不好，厂家就把保养周期缩短，一般在5000公里，德系、法系车可以在7500以上。

关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。

保养周期及主要内容主要有以下这些：行驶至5000公里时，更换机油机滤，10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更换机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，35000公里：更换机油机滤，40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油，45000公里：更换机油机滤、空调滤芯；50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；55000公里：更换机油机滤；60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。

大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换电瓶，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为>紧张/p>

关于汽车多久保养一次，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，故意缩短保养时间。

小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。

大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次！大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。

汽车其他重要部件的保养更换周期是：2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。

首保时间，不同车型的要求不太一致，有的车要求3000公里、有的车要求4000公里，我建议首保不超过5000公里。新车一般有一定的磨合期，所以第一箱机油肯定存在大量的铁屑等异物。更换机油也是发动机的有效保护方式。

首次保养后，4S店通常要求5000公里保养一次，不过部分车型的保养手册要求在8000公里或6个月以内。我觉得这个要根据自己的情况，在环境不好的地方频繁行驶的话，有必要缩短保养里程，如果车辆经常行驶在车辆状况良好的道路上，保养周期可以适当地延长。平时行驶时，也要注意行车电脑的提示。如果出现“请更换发动机油”的提示，就需要保养爱车。

通常的保养项目是更换三滤及机油。所谓三滤指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。它们的作用是过滤机油、空气、汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响正常工作。 我们定期更换这些零件能有效地延长发动机的寿命。

保养注意事项：

汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，空调滤芯每年或2万公里左右更换一次。

需要在4万公里左右进行全车油液更换。

汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，而空调滤芯每年或每2万公里更换一次。

每次保养时检查变速器，无需更换变速器油，但必须定期检查变速器的油量。

每4万公里检查一次火花塞，每8万公里更换一次火花塞。