汽车空调内循环不可长时间>利用/h2>
1、现在的空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。
2、很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，你的车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大，建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会。
3、汽车空调也需要保养。制冷剂够不够。散热器脏不脏，空调滤芯换没换，这些都直接关系到空调的制冷效果，如果车辆年龄比较大了，可能还需要清洗冷凝器，很多汽车快修美容店都有专门的空调保养服务。
4、长时间使用汽车空调，特别是长时间采用内循环模式，车内空气流通少，会让密闭的车内空气浑浊，有的空调管道内部还有霉菌污垢，容易导致人产生疲倦乏力、皮肤干燥等不适，严重的还可能产生手足麻木。
汽车空调为什么隔几年要补充一次冷媒
在炎热的夏天，最难忍受的就是高温的炙烤，所以又到了考验车主们的汽车空调是否给力的时候了。一般情况下，经过一个夏天的消耗之后，汽车空调制冷剂需要一年添加一次。空调制冷剂不足不仅容易造成环境污染，还会对汽车空调压缩机造成损耗，增加车主维护车辆的费用和时间。今天就给大家说说如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂，以及如何为车子加注空调制冷剂。
如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂
1、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。
2、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。
3、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。
4、散热器表面没有大面积堵塞。
在通过以上汽车空调状态检查以后，则可以基本判定空调机械工作正常，温度不在3-8°以内判定为需要保养，这个时候就需要给你的车子加注一瓶空调制冷剂了。
如何为车子加注空调制冷剂
在大家以前的印象中，为车子加注空调制冷剂是非常麻烦的，需要专业人员来操作。在这里小编给大家介绍一款加注操作非常简单的空调制冷剂：A/C PRO冰点还原。加注时只需要将acpro的加注口对准低压口（L）即可，不需要再借助其他工具，完全可以自己搞定，整个加注过程只需要1-2分钟。
A/C PRO原产自美国，在北美汽车空调售后制冷领域拥有将近70%的市场占有率。今年与国内上市公司路畅科技签署合作协议，所以大家有机会可以体验到北美国民款汽车制冷神器。
acpro冰点还原是多效空调压缩机养护剂类产品，除了制冷剂加注的基础功效，还兼备降低噪音、预防泄露、清洁冷媒管道、便捷加注、减少油耗等优点。笔者觉得在夏天的高温考验下，这样一款汽车降温神器还是非常值得体验一把的！
正常的汽车空调是不用加冷媒(制冷剂)的，直至汽车报废。
如果隔几年就要添加冷媒，说明你的汽车空调存在轻微的泄漏点，由于这种泄漏点很难找到，一般的汽修厂或4s店是不想接这种修理业务的，因为没有把握一定能修好。除非有水平高经验丰富的汽修工，才敢接这种基本是吃力不讨好的修理业务。
如果泄漏较严重，每年要加冷媒。这种故障反而好处理，因为泄漏点容易找到。
为什么轻微泄漏点难找呢？先来了解一下找漏点的方法。
1.看油渍
压缩机需要润滑油(冷冻油)润滑，一部分油会随着冷媒在制冷系统内循环，凡是泄漏点就会有油跟着冷媒泄出，就会在泄漏点留下油渍。但由于是轻微泄漏，油渍基本看不到。
2.听音法
先给制冷系统加压，一般用压缩空气，然后听那里有泄漏声。此法只适合畅开式大漏点，小一点的漏点就听不到了，轻微的漏点就别想了。
3.泡味法
也是先给制冷系统加压，然后在容易发生泄漏的位置，涂上泡味剂如肥皂水、洗洁精等，观察是否起泡。但此法只适合管道上查漏，对冷疑器等不一定凑效。
4.仪器探测
用专业仪器探测是否有冷媒泄漏，一般是先在制冷系统内加入探测剂，然后用探头寻找泄漏点，但对轻微泄漏专业仪器也基本无能为力。
5.浸水法
把空调部件逐一浸入水中观察是否有气泡。这种方法立杆见影，能准确找到各种大小泄漏点。但对轻微泄漏点也较难发现，往往几十秒才有一个小气泡泄出，也要认真仔细观察才能发现。而且需把所有制冷系统部件拆下来，然后在车外连接好，再给系统加压，逐一浸水观察。工作量巨大，修理费也就很高。往往车主自己打退堂鼓了……
除了上述几种查漏方法，还有排除法等等。
综合考虑由于查找空调轻微泄漏点较为麻烦，无论修理工还是车主，都会认为还是隔几年加点冷媒算了，所以就有了这种提问。
大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次
大众斯柯达车主来献个丑。
题目字儿都能写错喽！鄙视！
习惯直接说结果：绝对没必要！
大众4S店都是以赢利为目的，所以让你5000或者半年保养一次太正常不过了。
有的良心店是建议半年或7500公里。
质保期内建议按4S要求来保养，要不车出了问题人家可以以无保养记录拒绝质保。
如果土豪请忽略这个回答。
但是你真的以为大众机油5000公里或半年换你就错了。即使大众最便宜的D4机油（请注意D4机油是合成机油，不是矿物油）正常行驶可以到10000公里换，看清楚了，是10000公里。而且这是保守数字，国外D4机油厂家建议都是15000换。（其实国内的大众售后保养释义里面说的D4机油也是15000公里更换，只是一般人不知道罢了）。
D4机油都可以到10000换，更加提更高一级的Z4机油，所以大众车主们，只是您开的是大众的自然吸气的发动机，10000才换一点问题没有。况且机油过了7000公里才是性能最好的时候。如果是增压的发动机最少用白桶Z4机油，就是下面这货。8000到-10000更换没问题，但是因为增压发动机机油消耗比较大，建议多检查机油消耗。
完全没有必要，矿物质机油5000公里保养，半合成机油7000-8000保养，全合成机油10000-12000保养。如果平时开车很少，保养也需要看最低时间，半合成半年内保一次。
我开过两台大众车，都是在4S用半合成机油，刚开始被4S忽悠5000保养，头3万公里一直按5000，后来有一次工作人员保养时说，这车放出的机油挺好，还能再开开，后期果断6000-6500保养一下，6年开10万公里卖了，40%开的高速自驾游，只换过一次高压线，其他正常保养，没出现过任何毛病。
还有一台大众车，也是半合成机油，市内开，平时上班不堵车，除了首保，之后都是7000-7500保养一次，中间有两次长途自驾，都是出发前和回来各保一次，一次沈阳--三亚--广州--沈阳（8000公里），一次沈阳--威海--上海--杭州--沈阳--市内（9000公里），现在这台车2年4.8万公里，没有任何问题。
总之，不用全听4S店的，他们希望大家保养周期短点，好多赚钱。自己的经验，半合成最少半年保养一次，按里程算，7000-8000保养一次没问题。
如果自己开车的路况很堵车，就适当提前点保养，因为堵车时，发动机也是在工作的，就像理想状态下，拿车做实验悬空，半合成空跑1万公里都行。
这个平心而论这只是个规范性的话题，他只是建议你而已，当然也看你钱包鼓不鼓和加的是什么机油了，如果是好的机油是可以到七千到九千公里才换的，我的速腾就是走了七千公里用的美孚金装，换出来的还不是挺黑呢，所以这还是得楼主您看您自身爱车情况的。
到底多长时间更换一次机油，这是很让车主头疼的事，在车辆还没有出保的时候很多车主都会严格按照保养说明书进行保养，但是一般出了保质期，就会有很多车主按照自己的想法进行保养了。
油品 更换里程 加入车内时间 工作小时
矿物油 5000公里 六个月 125小时
半合成油 8000 9个月 200小时
合成油 10000 12个月 250小时
其实一般的自然吸气的发动机，即使过来更换里程和时间只要不是很久，发动机是不会出现很大的问题的，我就在自然吸气的发动机上把合成油用到过15000公里过，放出来的油虽然有些黑，但是影响不是很大。
但是如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该适当缩短保养的距离和时间了。如果长时间不更换机油，那么就会影响到发动机，和涡轮增压器的寿命。
其实一般的自然吸气的发动机，使用矿物油就可以，而一般售价较高的车辆，因为爱惜车的原因，车主可能会选择半合成或全合成的机油其实也是可以理解的。毕竟吃点精粮还是有好处的。而售价较高的涡轮增压发动机，就要考虑全合成油了，否则出了问题就得倒多花钱了。
现在城市堵车严重我们在关注车辆行驶的公里数时，也不要忽视了车辆在堵车时间，和怠速等人的时间，因为车辆的发动机在这个时间也是在工作的。如冬天或夏天在车内长时间开暖风或空调，都会增加发动机的运转时间，而机油也会因工作时间过长而变质。 同时我们在车辆驾驶时也要留心一下车辆声音的异，常，如果发动机的声音发出不同常规的变化，就得先查看一下机油的情况了。
大家都被忽悠了，不管是全还是半合成机油，五千公里的时候是最佳效果，润滑效果最好，4S店坑人，把最好的机油倒掉，真是坑人，我的车跑了19万公里，除第一4s保外，其于全是自己保，(1万一1，2万保一次。)注我买了20多年机油。十万以下的车SJ足可，十万一十五万SL足可，十五一一二十五万的车SM足可，二十五万以上SN足可，也就是全合成加氢。大家以后不要上当了，什么车用什么油要匹配。
汽车空调内循环不可长时间>利用/h2>
1、现在的空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。
2、很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，你的车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大，建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会。
3、汽车空调也需要保养。制冷剂够不够。散热器脏不脏，空调滤芯换没换，这些都直接关系到空调的制冷效果，如果车辆年龄比较大了，可能还需要清洗冷凝器，很多汽车快修美容店都有专门的空调保养服务。
4、长时间使用汽车空调，特别是长时间采用内循环模式，车内空气流通少，会让密闭的车内空气浑浊，有的空调管道内部还有霉菌污垢，容易导致人产生疲倦乏力、皮肤干燥等不适，严重的还可能产生手足麻木。
车需要保养，空调也要定期保养吗
空调和汽车一样。都是需要发动运转的，任何东西随着时间的推移都会产生损耗，所以定期保养是离不开的
空调有室内机和室外机，根据家庭使用的频率需要清洗排风口和过滤网，如果使用时间过长建议更换。长期的清洗也会影响后期的过滤效果和使用，清洗过程中最好需要专业售后人员进行>洗濯/p>
