公路大修中修小修年限规范>尺度/h2>
道路桥梁的养护和维修的内容包括平时为了维持正常的运行所必须的小修、保养外，还应包括到了一定使用年限、路桥的病害道路一定程度要对其进行大修、中修等。
日常的小修、保养包括对道路桥梁的的日常检查、清扫、保养、局部轻微病害的修补、预防性养护，还包括钢桥及索桥的除锈、防腐处理，这些工作是在道路桥梁投入使用的那一天就开始的，而且随着它的寿命期终止而终止。
道路大中修是指到了一定使用年限、病害积累到了一定程度后为了恢复它们原有的功能而做的一系列工作，主要是指道路路面的翻修、重新铺筑等，而且不同的道路等级、路面类型的设计年限是不同的。
我国规定高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用沥青混凝土路面时设计年限是15年，高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用水泥混凝土路面时设计年限是30年，一般规定路面的大修是必须达到设计年限且病害也要达到一定程度才能进行。
一方面由于现在我国在建设过程中的管理不是很到位，施工质量一般达不到设计要求；
另一方面是我国现在各个行业管理也混乱，规范标准不统一，各行其是，例如汽车制造企业在拼命的加大汽车的载重量，各种超大吨位的载重汽车层出不穷，加之现在汽车发动机性能有大幅度的提高，往往核载5吨的汽车大多数都装载到50吨以上，远远超过设计采用的汽车荷载等级。而现在设计上采用最高汽车荷载等级是公路—Ⅰ级、城—A级，使用再高的荷载等级一方面规范不允许，也不经济。
施工质量差、超载现象严重等多种原因叠加导致了道路桥梁达不到设计使用年限，当然也能不排除有时也存在设计不合理等因素，使得道路的大中修期限不能按规定执行。
桥梁的大中修的确定较复杂，引起桥梁的病害及破坏因素也很多很复杂，公路桥梁一般规定要每隔3～6年对桥梁的承载能力、通行能力、抗灾能力等技术状况进行一次综合评定，评定为一类～五类五个等级。
根据评定的结果等级确定对桥梁是否进行大中修、限载、加固维修、改建重建、关闭等。城市桥梁设计规定，桥梁结构的设计使用年限根据结构的重要性、桥梁规模等因素分为100年、50年、30年。
所谓桥梁结构的设计使用年限是指在正常使用的条件下，不需要进行大修即可满足使用功能的年限，不包括超载等非正常的使用状态。
除了前面所说的设计、施工质量等原因外，还有各种自然灾害(地震、水毁等)都会对桥梁造成破坏，而且特
依维柯得意一般多久大修
依维柯得意这款车一般建议是5000-7000公里左右保养一次，主要就是更换机油、机滤等配件，另外机油的话个人觉着半合成的就完全足够了，如果你要用矿物质油也是可以的，只不过保养周期会缩短的，每次大概是在200-500左右吧
汽车做完大修之后多少公里换机油最好
汽车大修后应该在磨合期结束更换机油（1000-1500公里）。
磨合期是指大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
结束了磨合期，汽车将进入正常的行驶阶段，此时，应该进行一次全面的保养。车辆磨合后的保养对于车辆的正常使用非常重要，为了确保车辆在正常使用时有安全可靠的技术保证，磨合后应做好如下保养：
（1）取消限速器，使发动机运转不再受机械限制。
（2）清洗汽车发动机的润滑系、变速器、分动器、差速器、转向节、轮毂等部位。
（3）更换润滑油，用标准的新机油润滑全车各个润滑点。
（4）检查电路系统，清理点火处的积炭和油污。
完成了磨合期后的保养，就可以进行正常的驾驶使用了。
