奥铃T3的轮芯多久保养一次比较好？为什么
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货车的保养有时不能够按照，汽车维护手册上的来做。汽车维护手册是按国标来制定，有些不实用于现代货车维护。
现代货车普遍超载，货拉的越多汽车配件磨损越快，保养也就越要勤快。
至于爱车何时保养，要根据汽车驾驶里程和载货的数量来决定。一般货车跑的勤，大约2个月左右必须做四轮保养更换机油、机油滤芯、空气滤芯等。每个月必须对各传动部位加注黄油3次左右如： 方向节主销、横直拉杆球头、传动轴万向节、水泵等有黄油咀的地方。
良好的驾驶习惯，正确的保养。不但可以延长汽车使用寿命，驾驶起来会更加舒适。
汽车外围有一些轴承、轴套等需要润滑油的部件，多长时间给这些部件加一次润滑油>符合/h2>
不是所有的车都需要打黄油的，现在只是大部分的货车跟少数越野车需要打黄油。黄油对于货车来说是起润滑作用的。时间长了里面的黄油会消耗跟蒸发掉，一般黄油个把月打一次，这样车辆个部件才会工作正常，才能不耽误卡友赚钱，波箱跟差速器里面的齿轮油万把公里可以换一次，毕竟都是拉货的有磨损，润滑到位比较好。
小轿车为什么不用像卡车一样打黄油呢，是因为现在轿车上面用的轴承都是自带黄油在里面的，都有固定的油封，所以不用按时打‘黄油，坏了就更换就好了。
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汽车轴承轴套打黄油是货车经常做的保养项目，这个和货车的结构和用途有一定原因，因为货车负载都是比较大的，不能使用小型车那样的免维护轴承和传动轴，而且货车行驶里程数也比较多，为了降低轴承和传动轴等零件的磨损，货车需要定期做二级维护，国家标准是3个月做一次，如果是行驶里程比较多还需要缩短间隔。
轿车是不需要打黄油，因为轿车的轴承和传动系统都是一次性封闭结构，如果损坏直接更换就可以了，不需要定期打黄油，相对来说保养维护要简单多了。只有部分硬派越野车会有和货车类似的传动结构，有的车型传动轴是需要打黄油的，这个需要注意一下。
现在的小汽车可以额外润滑的部位越来越少，即使带有传动轴的车辆其万向节也都是免维护的。其他诸如轮毂轴承等基本上不需要额外保养、润滑。半轴球笼只要没有涉水也不需要检查保养，基本上没有需要保养的零件。只有车门铰链合页外露，如果经常洗车润滑油被冲洗掉时可以自己做润滑保养。而各种胶套等底盘件也不需要做润滑，胶套等润滑后橡胶会老化，润滑油会吸附沙土，反而会加剧磨损，寿命更短。
所以大多数小汽车基本不需要刻意做润滑保养，轴承类基本上都是听到异响就直接换新。这些零件很少有因为润滑油缺失而损坏的，所以即使你保养更换润滑油后，其寿命也不会延长。所以大多数情况下轴承有异响时直接换新即可。有些轴承可以通过保养来延长寿命，但是寿命延长不多，而拆装需要花工时费的。如果因为一个轴承引起半路抛锚，其损失远远大于轴承本身的价格。所以这类易损件坏了就是扔掉，不要去维修。底盘各种胶套球头也是如此，有旷量必须换。球头一类的本身也没有可供注油的黄油嘴，所以也无需保养，坏了直接更换即可。
而货车则不一样，几乎所有的轴承都可以拿下来保养，轴套都可以打油。万向节也带有黄油嘴，可以加注润滑油。这是因为货车载重量比较高，零件负荷大，工作环境恶劣，轴套采用的比较多，所以必须要勤打油，勤检查。这类东西密封性都差一些，长时间不注油就会导致油道被尘土堵死，轴套也会很快因为没有润滑而磨损报废。所以轴套类需要经常加注黄油，可以根据环境使用时间来确定保养时间，最佳状态就是黄油枪打2-3次看到新油流出。证明轴套不缺油。车轮轴承只要不涉水可以半年检查一次，平时关注轮毂葫芦头温度。如果升高(排除刹车原因)则应该即使检查轮毂轴承。
汽车多久做一次保养比较好？要注意什么
一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。
关于要注意方面的话我总结了六点：
1：磨合期车速尽量不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。
关于汽车多久保养一次，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，故意缩短保养时间。
小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。
大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次！大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
汽车其他重要部件的保养更换周期是：2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。
汽车车的保养周期，根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好，保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区，环境恶劣、路况不好，厂家就把保养周期缩短，一般在5000公里，德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些：行驶至5000公里时，更换机油机滤，10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更换机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，35000公里：更换机油机滤，40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油，45000公里：更换机油机滤、空调滤芯；50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；55000公里：更换机油机滤；60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换电瓶，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为>紧张/p>
汽车保养按时间还是按里程
一般汽车保养的规定为时间间隔或者公里数哪个先到，就以哪个为准。
开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。
有的车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。一般汽车的保养时间是三个月，但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。
一般的汽车配件保养周期表，质量好的配件还有先进的装配工艺能适当减小零配件之间的磨损，延长保养周期，而厂家的保养周期规定时间一般是以各种油液的保质期为主的，油液与空气接触后容易被氧化而导致品质发生变化，所以没到半年或者5000公里厂家也建议要求更换。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
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