汽车4万公里需要保养哪些？有什么>发起/h2>
汽车行驶4万公里是一个坎，需要好好的维护一下。
1机油(润滑油)机油滤清器
正常车型每5000公里或六个月必须进行更换。如果添加是全合成机油可以8000公里换一次，如果没达到5000公里的话可以晚半年去>调养/p>
2更换空调滤芯和空气滤芯
每20000公里需要更换空调滤清器空气滤芯，如果在天气气候不好，风沙大的地区要缩短一年更换一次。
3更换全车制动液，汽油滤清器，变速箱油
以保养周期较短的日系车为例，每40000公里就需要做一次大保养。这时除了上述提到的部件之外，还需要更换，汽油滤芯清，全车制动液，如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油，如果是后区车还需要更换差速器油。
4轮胎可以考虑更换，看黁损情况，
5电瓶
汽车的电瓶正常应该两年换一次，正常的车两年也就4万公里左右，如果不到4公里也要检查一下电瓶是否亏电。毕竟在在外车辆打不着火是件很麻烦的事情。
感谢邀请！个人建议4万公里的车需要关注一下…更换刹车油、助力油、防冻液、变速器油、燃油虑、活性炭罐、火花塞(同时做节气门、喷油嘴、进气道、三元催化的清洗):检查制动钳\片、轮胎、蓄电池！
1、四滤（机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）机滤、燃油滤芯基本上都是更换机油时会一起更换。空气滤芯、空调滤芯在大保养的时候也可以一并换掉。
2、变速箱油。汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次，变速箱油都是在“大”保养时才会换。
3、防冻液。更换时间一般为2年，比较符合汽车4万公里的大保养周期，颜色一般有粉红色、蓝色两种，汽车行驶4万公里一般都需添加。
4、刹车油。刹车油的品质直接影响汽车制动效果，因此在汽车4万公里保养时建议更换。
5、刹车片。刹车片的更换还要看汽车检查时的磨损情况，部分汽车保养手册建议4-6万公里更换刹车片。
6、火花塞。镍火花塞、铂金火花塞建议4万公里换一次。
7.轮胎。汽车行驶4万公里，建议要检查轮胎，查看哪些部位是否过度磨损，需要给车做四轮定位或动平衡，或者直接更换。
直接上干货，4万公里也是接近于大保养的里程，需要进行6大方面的保养，车主切勿忽视：
1.机油和机滤>调养/strong>
机油和机滤乃是车辆常规保养，每次保养时，这两项保养都是必须的，车主一定要及时更换。现在已经有相对明确的保养周期，全合成机油1年或1万公里，半合成机油半年或5000公里。
2.发动机进气滤芯和空调滤芯
进气滤芯，一般是每次保养清理一次，2万公里更换一次，如果驾驶环境恶劣，进气滤芯过脏，需要酌情更换；空调滤芯没有明显的界定周期，车主可以根据使用频率进行界定，一般的更换周期大约是1~2万公里，如果空调出风口出现发霉的味道，可以考虑更换，毕竟空调内部容易滋生细菌，进而影响车主及乘客的驾驶环境。
3.发动机冷却液
发动机冷却液一般是4万公里或2年更换一次，冷却液主要用于冷却发动机，如果长时间不更换，冷却液流动性下降，冷却能力下降，发动机会出现过热现象。夏季开车，经常出现发动机开锅现象，原因就是冷却液更换不及时。
4.发动机火花塞>查抄/strong>
发动机火花塞根据材质的不同，更换周期也不一样，普通铜芯的火花塞使用周期大约是3万公里，贵金属材质的火花塞使用周期在6万公里以上，如果我们的车辆油耗有点儿高，可以考虑更换火花塞。
5.车辆刹车片和刹车油
车主行驶4万公里，如果在城市路况驾驶，经常性踩刹车、松刹车，刹车片磨损较为剧烈，4万公里后，刹车片可能会磨损至下止点。新的刹车片厚度大约是15mm，如果磨损到1/3，厚度小于5mm，车主们应该及时更换。
刹车油一般的更换标准同样是4万公里，车主经常驾驶，刹车油中含有较多的水分，车主踩刹车时，刹车油温度提升，刹车油的水分蒸发为水蒸气，影响车辆刹车制动效果，严重者造成刹车失灵。
6.车辆轮胎
车辆轮胎更换周期为3~5年，行驶里程5万公里左右。轮胎都是由橡胶材质组成，车辆长时间行驶，橡胶会被磨损，如果磨损量超过下止点，车主应该及时更换；另外，轮胎长期在外暴晒，橡胶也会发生老化现象，轮胎表面会出现细微的裂纹，这样的轮胎，强度显著下滑，车主应该及时更换。
一个状态良好的车辆，三分靠开七分靠养，车辆行驶至4万公里，以上保养项目一定要做，即便是不需要更换，也需要进行详细的检查。只有好好保养车辆，我们的爱车才会忠实地为车主服务。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
作为一名专业技师我来说说，四万公里需要保养什么，首先要更换机油、机滤，检查空气滤芯、和空调滤芯；必要时更换，三万公里需要更换汽油滤芯看你是否换过。两年以上的车要更换防冻液、刹车油、助力油、检查火花塞、清洗油路、节气门清洗、要检查刹车片磨损程度必要时更换，检查轮胎磨损程度必要时做四轮定位，雨刷片的磨损刮得是否干净，四万公里也算是中保养了不能马虎。
如果不更换可能会发生大的故障。最终导致车辆油耗增加甚至不能正常行用。空调也到了该保养、清洁的时候，如清洗外面散热冷凝器，提高空调效能，还有清洁里面的蒸发箱，长时间不清洁有异味。再就是车辆漆面也需要做抛光打蜡维护，那样显得车子光亮如新。
希望能帮到你陕北小哥阿伟。
车子4年了要保养什么？平时就更换机油
保养最重要的项目就是换机油机滤，不管是新车老车都是要定期换的。
但首保送的基本都是最差的矿物质机油，极限就只能跑5000公里，其实一般到两三千公里动力就不行了，到时候你自己都忍不住想换掉。
我就是因为用原厂机油动力差才换的GT魔力红，现在12000公里换一次，动力也很好。
小车5年4万多公里，需保养哪些项目
机油机滤不谈了，主要是检查底盘转向拉杆和球头有没有问题的，若果没有换刹车油就该换了，电瓶也差不多了，变速箱油也要检查五年差不多变质了，防冻液也差不多了该换了，正时皮带，发电机皮带，水泵等都要检查。五年很多要换保养的好再开五年没有啥问题。车三分修七分养
汽车一年开不到4000公里，需要每年去保养吗
当然要去保养了，出于对发动机的保护，建议至少确保一年保养一次。
今天和大家分享一下，跑的少的汽车需要简单的注意事项？
1、首先跑的公里数少的车辆面临哪些问题？
新车前两三年是不会有任何问题的，满满的，后续的话跑的比较少，要>留意strong>1、电瓶。2、积碳。跑的少，电瓶充电机会少，大部分时间处于闲置，电瓶的电会慢慢消耗，长时间下去容易亏电。
积碳多，并不是说积碳比跑的公里数多的车积碳多，而是单位公里数积碳会更多一些。因为不管是滤芯还是汽油、机油等。放置的时间长了，质量都会下降，产生的积碳会多。
2、跑得少得公里数的车辆，哪些东西必须要保养？
主要是：机油、机滤、空气滤芯。必须要及时更换。出问题的源头都是从这里开始的。
跑的少的车子，汽油滤芯也建议适当提早一点保养更换。
各种滤芯确保长期良好的过滤性能，是汽车保持良好状态的前提。
3、跑的少的车辆，面临的最大的问题？
直喷发动机最大的问题气门积碳。
尤其是市区短途堵车的路况，见过最严重的是一台奥迪A4，5万公里不到，气门积碳严重，气门都顶歪了。
也就是最重要的就是直喷发动机车辆在5万公里左右，建议清洗一下气门积碳。
如果用正品机油，按照时间周期，发动机里面的油泥问题，一般十几万公里都不会有问题。
4、每年跑的公里数少的车辆建议如何合理保养？
附上大家都知道的保养周期：就算多点少点根本没有什么问题：
矿物油的保养周期5000公里/半年更换保养一次。
半合成的机油保养周期7500公里/9个月保养更换一次。
全合成的机油保养周期10000-12000公里/10个月——12个月。
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