汽车保养多久做一次，一次多少钱
普通家用轿车用矿物机油，保养手册建议是5000公里，如果不是老旧的特别低端的车也可以换半合成机油7500公里保养一次，Bba里面奥迪是7500公里保养，奔驰宝马是10000公里保养。也可以根据自己情况而定，下图这位思域车主选择全合成嘉实多极护0-20w 10000公里保养，据说车提速很轻快，极速下对车的磨损也小>许多/p>
关于汽车保养我有一些小建解如下：
1,关于机油方面的选择，只选合适的，不选最贵的，我们到门店都会建议使用更高级别的机油来进行使用，其实这就是有问题的，机油方面只用合适的发动机就好了，比如德系车最常使用的就是40的机油，如果是涡轮增加车型可以选用全合成级别较高的，如果自然吸气车辆则使用半合成机油就可以了。其实4s店的机油也是刚好适合而已，我们在使用的过程当中要看自已的行驶周期来确定机油更换的时间，比较经常跑高速，车辆使用非常高的，按公里数计算，全合成机油10000km进行更换，半合成机油7500km进行更换，不要听15000公里更换的，你的机油滤清器都受不了。如果在城市内用车，每天跑的比较少的，建议按周期进行更换，每6个月更换一次机油。因为机油在空气当中与空气进行接触，也会造成氧化和变质。所以建议合理更换机油对发动机有较大的好处。
2,关于保养的误区，很多人认为保养就是把机油换了就完成了，但这就是我们养车最大的失误，所谓的保养就是要将一些工前置化，比如每次保养要检测底盘，检测制动液含水量，为车门颌页注润滑脂，调整轮胎气压等等一系列工作，所以保养不只是换油，更要为车辆做一个阶段性的小体检，当然这个在很多商家是不用花钱的，但是要提一下，要不可能就不做了。
3,保养的其它项目，比如防冻液和制动液要每二年更换一次，火花塞要根据车辆的使用说明书进行更换，变速箱油有的4万公里，有的6万公里，清洗节气门，喷油嘴，三元催化最好是在30000公里实施一次，其它按实际的说明书进行更换。
4,每1万公里最好用一次清洗油，将发动机油的积碳清理一下，更有利于发动机的养护。
汽车的保养要根据使用情况和当地的环境决定的，一般情况下矿物质机油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里，当然这也不是死数了，直接的办法就是把机油用手指捻一捻有颗粒感就应该保养了，还有空气滤芯和空调滤芯也要看使用情况，费用在4S店一般500起步，在外边会更便宜一点，一般的200多也就搞定了，也要看什么车子和用什么机油。
反正4s店是都是最坑最贵的，之前在4s店换个全合成机油，以为能跑到1万公里换机油。结果也就是比原厂的机油稍微好一点，勉强能跑个六七千共里。特别是跑五千公里之后动力真就跟原厂机油没啥区别。因为我是平时长途高速多，一年四五万公里都是能跑到的。要是五六千公里去换机油，就算是去汽修店工时费，买新机滤的钱也得不少了。所以就换了个更贵更长效的德国魔力红机油，现在都是一万五，一万六保养一次。而且动力好不少，特别是高速的时候动力要强了，经常跑高速的人应该都知道跑久了动力多少会有热衰减，但是用魔力红完全没有。这机油虽然有点小贵，但体验确实好，加上这么耐用还是挺值的。
看个人追求吧，个人是比较在意保养这块，毕竟发动机保养好了寿命也能更长点。而且多少公里做一次保养也不是固定的，以前保养的时候我基本上在机油开始有性能衰退的时候就换了。因为机油开始衰退之后动力和静音上就要差很多。
早年保养用的嘉实多极护、金美孚1号、红线、灰壳这些机油都是在衰减期开始之后就换了，极护这些全合成基本上跑5千左右，红线是酯类的油跑3千公里基本上就衰减的，但是动力真不错。我一年实际也就跑个一万多公里，刚好也是一年保养两三次。
不过去年开始是一直用的德国GT机油，动力上没比酯类油差多少，加速还顺很多。主要我一年跑到头一万公里出头，动力没衰减多少。第一确实好用，第二也方便，刚好一年一换。机油在他们买的，现在优惠是138块一升，价格还可以吧，比打折的金美极护贵一点，但是很用很多。
多久洗一次车比较好，并且不伤害车漆
【导语】汽车在日常生活中哪怕是停着不动都会有灰尘附着在上面，如果是用起来的话只要碰到一辆疯狂洒水车，也会把刚刚洗好的车全部稿脏，车子表面脏了以后就会涉及到洗车，那么就和今天题主提出来的话题结合在一起了，多久洗一次车比较好，而且不伤害车漆。题主还有个补充，就是经常洗车有损车漆。那么对于这样一个命题来说，实际情况是什么样的呢？
洗车的原理很简单，就是通过水流和泡沫把车漆上附着的泥沙和灰尘清洁干净，以此来让车漆恢复到光亮的状态，以此来实现更好的用车体验，那么对于洗车来说，会造成伤害的来源无非有两种：一种是物理伤害，另外一种就是化学伤害。
物理伤害很好理解，就是在清洗车辆的时候我们用海绵或者刷子洗车的时候，海绵和刷子没有洗干净，上面的泥沙附着在上面，擦洗车身的是就像砂纸一样摩擦车身，洗完车以后就会发现车身上有细小的划痕，虽然不深，不至于要修，但是看着就是不舒服，也会心疼。
化学伤害就是洗车的一些清洁剂或者周边的液体对车身造成的腐蚀，不过现在一般的洗车泡沫都是以中性为主，对车身的伤害几乎可以忽略不计，但是一些汽车周边的配套的液体会对车身造成一定的伤害，譬如沥青清洁剂，还有轮胎蜡等等，长期不科学使用的话会对车身造成伤害，让车漆变得黯淡无光。
那么，实际上来说，要避免车漆受到伤害，并不是说降低洗车的频率，而是说要从洗车的方式方法上面找原因，可能用一次不合理的方法洗一次车对车漆造成的损害可以大于五次合理洗车所造成的伤害。
前面说到了，不合理的洗车方法主要：一条毛巾擦完整个车身的，用擦完轮毂的毛巾又擦车漆的，用过于陈旧的海绵洗车的，用擦车外的毛巾擦内饰、仪表盘的，如果你去外面看到别人这样洗你的车，直接上去制止，防止自己的宝贝爱车受到损害。
因此，我们可以得出结论，洗车伤害车漆主要是不科学合理的洗车方法，而和洗车的频率和次数关系不大，如果车辆都是在非常正规讲究的条件下洗的话，基本上是不会造成什么伤害或者磨损。只需要定期进行打蜡，让车身表面附着一层保护层即可。
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