合资车满十五年后还是一年一审吗
当一辆汽车开了15年之后，每一年都需要审两次。因为对于开了15年的汽车来说，汽车的状况一般都不是特别的好。所以在这种情况下会通过一年两审的规定，让司机更好的了解自己车辆的实际情况。
而且从某种程度上来说，15年以上的汽车一年进行两审，也是对司机的一种安全保障。
超过15年是一年两检，汽车年检指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按机动车运行安全技术条件进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。年检是每个车辆都必须要进行的一项检测，相当于给车做体检，包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等，及时消除车辆的安全隐患，减少交通事故发生。
合资车一年只跑5000公里，全合最长多少周期换油
这个问题与合资车、国产车没有关系，虽说只跑了5000公里，但是如果期限满一年的情况下，就应该换机油了，我的车也是这样，一年很少能跑到1万公里，但是到了期限就提前换，主要是平时行驶工况较差，有时出差还一放好长时间，再说机油也有保质期！
我们所谓的换油周期，是根据两个指标要求进行的，一是车辆行驶里程：普通矿物油5000公里就要换了，半合成机油可到7000公里更换，全合成机油的话，10000公里进行更换！二是看期限，普通矿物油和半合成油的话，一般每半年更换一次即可，全合成机油则1年左右，哪个先到以哪个为准！
不过这也和路况有所差异，如果日常使用工况较差，比如只用在上下班高峰期代步，因频繁启停促生积碳过多，建议缩短换油周期，我如果1年跑的多了，基本上8500-9000公里左右就去换油了，里程不够时间上一般就提前一月半月的，如果平时跑的路况较好，用车环境比较顺畅，适当延期都没事，多上一两千公里，一个多月的也没问题！
合资车国产车后期维修保养哪个贵
这个问题要车几方面来看，如果是普通车，那么保养差距不是很大。但相对来说国产车因为部件寿命问题，在保养上频率和数量上大于合资车。而合资车在平时保养或部件上底价要高于国产车，所以两者养车成本差距不大。但是对于豪车来说，因为国产在这方面比较空白，所以无法比较。合资或进口豪车，养车成本肯定是非常高的，而如果有国产豪车，相对养车成本会低一些。
相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗？你怎么看
这个也不一定，不过一般情况下，自主品牌的车要比合资车保养费用便宜一些。就拿大众朗逸来说
一次小保养差不多262元，6万公里保养总费用为5300元以上～～
然后是它的死对头日产轩逸
一次小保在276元，
6万公里保养总费用为4442元，要比朗逸便宜了至少900元，不算多，但也不算少。
然后我们对比一下自主品牌里的保养费用，先来看看长安逸动的，和朗逸一样都是6AT的。
一次小保需要>耗费br/>280元，6万公里保养累计需要花费4500元左右。
然后是奇瑞艾瑞泽5的保养价格单
一次小保需要花费229元，6万公里保养共计需要>耗费br/>7381元，这个价格相对来说比合资车型还要高出许多。
当然，以上查询数据并非绝对可靠，但至少可以证明一个结论，自主品牌汽车保养维修费用还真不一定比合资车便宜，有些时候不能想当然了～～
国产车的保养维修价格确实要比合资车便宜，但是如果是同价位的车型来说，保养价格的差距并不是很大。
如今国产车的销量已经能够与合资车平分秋色了，国产车的一大优势就是性价比高，也就是同级别的车型而言，国产车的价格要比合资车便宜很多，比如吉利帝豪和大众朗逸都是紧凑型轿车，但是帝豪的价格要比朗逸低很多，并且配置更高，而且吉利帝豪的保养维修价格也要比大众朗逸便宜。
国产车的保养维修价格比合资车便宜的原因其实跟车辆本身的价格有很大的关系，帝豪的售价就比朗逸低，所以吉利帝豪的配件价格也要比大众朗逸更低，并且在保养的时候，两款车用的机油也不一样，另外大部分国产汽车品牌的保养工时费也要比合资品牌更低一些。
但是如果对于同价位的国产车和合资车来说，保养的价格其实是相差不大的，甚至国产车的保养价格比合资车更高一些，比如领克01就是如此，这款车的保养价格高达1100元左右，由于采用6L全合成机油，所以这个保养的成本就已经很高了，堪比BBA豪车的保养价格了。
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